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整合后的富贵鸟成为集鞋服研发、生产、销售于一体的现代化企业  上世纪90年代,南昌飞机企业研发超音速教练机的时候,他们设计定位高大上,直接针对电传操纵系统的三代战斗机,飞机具备更强的大迎角飞行性能,而贵州飞机企业则认真分析,直接和南昌面对面竞争,实在是力有不逮,而且代价过大,最终选择错位竞争,新型超音速教练机选择了面对中国二代战斗机培训:歼-7,歼-8,飞豹战斗机,一共有500架以上,这是一个庞大的市场,而经过小幅度改装后,高教九可以继续胜任工作!  高教九走了一个稳妥路线,艰难生存下来,而猎鹰教练机则因为发动机问题长期拖延不前  猎鹰教练机2006年首飞后,长期卡阻在加力发动机问题,10多年时间超音速教练机市场被贵州飞机企业瓜分大半,随着时间的推移,形势不断发生变化,中国歼-20战斗机批量服役后,三代机开始打杂,二代机则显得可有可无,这个时候贵州飞机企业高教九的市场前景一下子变得岌岌可危:二代机开始大量退役,三代机和四代机成为主力,高教九这种二代机改型,不可能继续持久!  南昌飞机企业在等待发动机的艰难过程中,从2008年开始,经历了一段极其艰难的历程:发工资困难,员工大量流失,很多人才不得不进入低端的汽车行业谋生,最近些年空海军大量订单重新使南昌飞机企业恢复了元气,贵州飞机企业面临巨大挑战:必须开发先进教练机,带电传操纵,大迎角性能必须好!  枭龙双座教练机,作为贵州飞机的一个选项也很合适  现在难题就来了,新型超音速教练机有2个基本特性:涡扇发动机和电传飞控以及大迎角性能,中国就有一款现成的教练机,这就是成都飞机企业的枭龙双座战斗机,贵飞也制造了不少飞机零部件,现在贵飞就有2个选项,一个是在高教九飞机上加装电传飞控系统,提高大迎角性能,保持原有落后涡喷13B发动机,这是一种短平快的做法,但是涡喷发动机比较耗油,影响飞行性能,客户也很难接受新世纪继续使用涡喷发动机

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  原标题:网售禁令下发后:电子烟仍未下架,有品牌搞双11促销  《北京日报》11月4日消息,11月1日下午,国家烟草专卖局、国家市场监督管理总局发布了《关于进一步保护未成年人免受电子烟侵害的通告》尽管60%以上的受访者都知道散煤会造成大气污染,但是在无补贴情况下,愿意改用清洁能源的比例仅为4.81%

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